Traffico-caos, sulle “400”
in arrivo il pedaggio?

Ormai, il traffico sulle arte-rie della Gta e’ in continuo stato di congestione: file interminabili d’auto che si muovono a passo d’uomo, per chilometri e chilome-tri, dalla mattina alla sera. E non vi e’ eccezione, la 401, la Qew, la 404, la 410, la 7...
Questa settimana, uno stu-dio dellOrganizzazione per la Co-operazione Econo-mica, con sede a Parigi, ha indicato che il traffico-ca-os costa alla Gta, almeno $2,7 miliardi l’anno in pro-duttivita’ perduta ed ai consumatori: automobilisti e cittadini a piedi, $3,3 mili-ardi l’anno.
L’analisi prevede che entro il 2031 se il problema non sara’ risolto, il costo alla economia locale sara’ di $15 miliardi l’anno.
L’autorita’ metropolitana incaricata del “traffico” della Gta, la Metrolinx, iniziera’ proprio nei prossimi giorni a discutere l’at-tuazione del sistema di tra-sporti pubblici integrati nel
la Gta e la risoluzione del caos autostradale.
L’Authority deve anche trovare i $40 miliardi neces-sari per il progetto. Fondi che, ormai appare quasi ce-rto, verranno in parte repe-riti dall’introduzione dei pedaggi sulle autostrade prov inciali, le “400”.
Fino a po-co tempo fa’ parlare di pe-daggi nella Gta era quasiscandaloso; ora, la quasi paralisi del traffico li sta rendendo quasi inevitabili.
In Europa, una volta appli-cati, i pedaggi sono stati in generale accettati dagli au-tomobilisti che hanno no-tato i miglioramenti nel traffico.
L’altro punto e’ che le ent-rate prodotte dai pedaggi siano usate per risolvere i problemi del traffico e lavori di ristrutturazione delle strade.
A Milano un sistema di pe-daggio per il centro e’ gia’ in vigore con buoni risul-tati. A Roma, il traffico pa-ralizza la citta’ e costa allaeconomia 1,5 miliardi d’E-uro.
I romani spendono un totale di 11 giorni l’anno fermi per strada nel traffico.
Roma-Toronto... gemelli.